5 причин, почему не стоит полировать машину самому

Полировка кузова — это один из самых эффективных способов вернуть автомобилю блеск и убрать мелкие дефекты. Однако многие автовладельцы, насмотревшись роликов на YouTube, решают сделать это самостоятельно. Казалось бы, что может пойти не так? Ответ — почти всё.
Как профессионалы в детейлинге, мы объясняем: самостоятельная полировка часто приводит к повреждению ЛКП, потере товарного вида и дорогостоящим исправлениям. Ниже — 5 причин, почему мы не рекомендуем полировать машину самостоятельно.

🛑 1. Нет контроля толщины ЛКП — можно легко “прожечь” краскуПрофессионалы используют толщиномеры лакокрасочного покрытия и знают, где и сколько можно снимать слой. При самостоятельной полировке автовладелец «на глаз» работает с машинкой и может:

• снять слишком много лака на одной зоне;
• повредить грунтовку;
• оставить пятна или голограммы, которые будет видно на солнце.

🧾 Пример из практики Carfield: один из клиентов «освежил» свой Volkswagen перед продажей и прожёг капот — перекраска обошлась дороже, чем профессиональная полировка.

🛠 2. Неправильный подбор паст и кругов
Полировальные пасты бывают разной абразивности, как и круги (мягкие, средние, жёсткие, микрофибра и т.д.). Новичок часто делает ошибку:

• берет универсальную пасту «с маркетплейса»;
• использует один круг на весь кузов;
• не подбирает шаги полировки под состояние авто (глубина царапин, цвет ЛКП и т.д.).

Результат — неравномерная работа, пятна и микроповреждения, которые сложно исправить.

💨 3. Отсутствие правильной подготовки и обезжиривания
Перед полировкой важно:

• тщательно вымыть авто;
• удалить битум, смолу, налёт;
• обезжирить поверхность, чтобы паста работала корректно.

Без этого вы будете «втирать» грязь в ЛКП, что приведёт к новым царапинам вместо удаления старых.
📸 У нас был случай, когда клиент сделал полировку по пыльной машине — результатом стали круговые царапины по всему кузову.

⚡ 4. Риск перегрева лака и пластика
Полировка — это работа с оборотами 1500–3000 об/мин. При неправильном давлении и неподходящем температурном режиме:

• лак может перегреться и «завариться»;
• пластиковые элементы начнут плавиться или деформироваться;
• появятся неустранимые волны и разводы.

Профессионалы контролируют температуру машинки, частоту движений и охлаждение поверхности.

💰 5. В итоге — вы потратите больше
Что происходит чаще всего:

1. Человек покупает недорогую машинку + пасту — около 150 BYN;
2. Делает полировку — результат посредственный;
3. Обращается к мастерам — доплачивает за восстановление + переделку.

Вместо экономии — двойные расходы и потраченное время.

💡 Альтернатива? Доверьте это профессионалам
В Carfield мы используем:

• профессиональные машинки и полировальные системы Koch, 3M, Menzerna;
• точную диагностику состояния ЛКП;
• разные этапы: грубая, средняя, финишная полировка;
• чистую, светлую студию с контролем освещения.

Мы не просто «наводим блеск», а восстанавливаем эстетику и защищаем ваш авто.