Полировка кузова — это один из самых эффективных способов
вернуть автомобилю блеск и убрать мелкие дефекты. Однако многие автовладельцы, насмотревшись роликов на YouTube, решают сделать это самостоятельно. Казалось бы, что может пойти не так? Ответ — почти всё.
Как профессионалы в детейлинге, мы объясняем:
самостоятельная полировка часто приводит к повреждению ЛКП, потере товарного вида и дорогостоящим исправлениям. Ниже — 5 причин, почему мы не рекомендуем полировать машину самостоятельно.
🛑 1.
Нет контроля толщины ЛКП — можно легко “прожечь” краскуПрофессионалы используют
толщиномеры лакокрасочного покрытия и знают, где и сколько можно снимать слой. При самостоятельной полировке автовладелец «на глаз» работает с машинкой и может:
- снять слишком много лака на одной зоне;
- повредить грунтовку;
- оставить пятна или голограммы, которые будет видно на солнце.
🧾
Пример из практики Carfield: один из клиентов «освежил» свой Volkswagen перед продажей и прожёг капот — перекраска обошлась дороже, чем профессиональная полировка.🛠 2.
Неправильный подбор паст и круговПолировальные пасты бывают
разной абразивности, как и круги (мягкие, средние, жёсткие, микрофибра и т.д.). Новичок часто делает ошибку:
- берет универсальную пасту «с маркетплейса»;
- использует один круг на весь кузов;
- не подбирает шаги полировки под состояние авто (глубина царапин, цвет ЛКП и т.д.).
Результат — неравномерная работа, пятна и микроповреждения, которые сложно исправить.
💨 3.
Отсутствие правильной подготовки и обезжириванияПеред полировкой важно:
- тщательно вымыть авто;
- удалить битум, смолу, налёт;
- обезжирить поверхность, чтобы паста работала корректно.
Без этого вы будете «втирать» грязь в ЛКП, что приведёт к
новым царапинам вместо удаления старых.
📸
У нас был случай, когда клиент сделал полировку по пыльной машине — результатом стали круговые царапины по всему кузову.⚡ 4.
Риск перегрева лака и пластикаПолировка — это работа с оборотами 1500–3000 об/мин. При неправильном давлении и неподходящем температурном режиме:
- лак может перегреться и «завариться»;
- пластиковые элементы начнут плавиться или деформироваться;
- появятся неустранимые волны и разводы.
Профессионалы контролируют температуру машинки, частоту движений и охлаждение поверхности.
💰 5.
В итоге — вы потратите большеЧто происходит чаще всего:
- Человек покупает недорогую машинку + пасту — около 150 BYN;
- Делает полировку — результат посредственный;
- Обращается к мастерам — доплачивает за восстановление + переделку.
Вместо экономии —
двойные расходы и потраченное время.
💡
Альтернатива? Доверьте это профессионалам В Carfield мы используем:
- профессиональные машинки и полировальные системы Koch, 3M, Menzerna;
- точную диагностику состояния ЛКП;
- разные этапы: грубая, средняя, финишная полировка;
- чистую, светлую студию с контролем освещения.
Мы не просто «наводим блеск», а
восстанавливаем эстетику и защищаем ваш авто.